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哈雷几款经典改装风格,哪款你中意?

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发表于 2016-12-25 09:50:53

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以往总听哈雷车友聊起各种改装风格,

Bobber、Cafe Racer、Chopper、Bagger等,

想来许多人不太清楚这些风格的区别和各自特点,

今天就来给大家介绍一下各类改装的风格特点。
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Cafe Racer
咖啡机车风格源自早期地下赛车,当时的车型没有现代跑车的空气动力学整流罩,只能靠把外观件尽量做的流线一些来减低风阻。所以会降低大灯降低减震,都是为了减低风阻来达到更高的极速。咖啡机车最早源自英国。

代表车型:凯旋T900、皇家恩菲尔德Bullet500、宝马R nine T

主要辨识特点:分离式车把,极薄驼峰赛车座椅,纤细车身,玻璃纤维或铝制细长油箱(带腿部凹槽)、部分有复古式大灯整流罩

适合改装车型:883硬汉、48

改装难点:后车架切割、前叉以及定制把手安装、前叉倾角把握。
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Chopper
Chopper是上世纪60年代因为嬉皮士文化的流行才在美国兴起,整体风格讲究奢华,视觉冲击力强,全车大量采用的手绘油漆配合大面积的电镀件或手工雕刻拉花配件。               

代表车型:哈雷 72、BIG DOG全系车型、

主要辨识特点:夸张后轮、大量电镀件、高手把、彩绘油漆、夸张三角形钢管靠背、手把流苏装饰、大角度前叉

适合改装车型:72、路威、豪雅软尾、突破者

改装难点:定制前叉与车架配适度、加宽后轮摇臂与传动系统、定制油漆/彩绘、配件镀铬/镀铜
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Bobber
Bobber风格诞生于上世纪50年代的美国,当时二战结束,大量军用摩托销往民间,因为美国的军车大部分为哈雷的WLA750,车身庞大且笨重,整个改装风格以轻量化为最终目的,整体改装基本为能拆则拆。而喜欢此风格的大部分为退役老兵,追求真实的沧桑感,形成独特风格。      

代表车型:街霸

主要辨识特点:暗色的车架甚至是铁锈取代了电镀和闪亮的油漆、极短后挡泥板、单人座椅、容量两加仑左右小油箱、非动力部件与车架部件一律拆除、部分为弹簧前减震

适合改装车型:运动者、戴纳、软尾全系车型

改装难点:定制油箱与车架匹配度、单人座椅、弹簧头。
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Bagger
Bagger风格最初是居无定所的黑人为了寻求有一定载物能力的摩托车选择的带箱子的重型巡航车衍生而来,所以两侧边箱是风格的主要辨识目标。又因上世纪90年代HIP-HOP等黑人街头帮派文化的全球普及,部分个性派的黑人机车狂热爱好者将车型进行夸张的改装。                             

代表车型:哈雷大道滑翔

主要辨识特点:两侧边箱(少数有尾箱)、极低车身、夸张前轮毂、定制油漆/彩绘、可升降气动悬挂、高把手。

适合改装车型:大道滑翔、公路滑翔、路王、豪雅软尾

改装难点:车架切割、气动悬挂、整车定制油漆/彩绘、加长前叉、高把手。
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Old School
Old School风格来自于美国旧时期的校园改装,学生有着难于言表的狂热爱好,却往往苦于囊中羞涩,不得不购置 二手的老旧车辆,因为维修费用高昂,所以索性舍弃掉了一部分配件,补充上了自己手工制作的零件。  

代表车型:哈雷弹簧头软尾系列

主要辨识特点:老式弹簧前减震、硬尾(无后减震)、前后鼓刹(非现在的盘式卡钳刹车)、内走线车把、复古白边轮胎、单人超低座椅

适合改装车型:883低座、72、戴纳/软尾全系车型

改装难点:车架切割、定制挡泥板、定制轮胎/轮毂、弹簧前减震、内走线定制车把。     
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Tracker
Tracker风格主要是以上世纪60年代到70年代环形泥地赛车为蓝本,加入可供DOT法律允许上路的必要附件(头灯、转向灯、刹车灯、仪表、前刹车)形成的性能型美式机车改装风格。

代表车型为:哈雷XG750/XR1200

主要辨识特点:宽平把手、细长水滴形定制油箱、赛车号码牌、超短小的仅仅只放得下尾灯的挡泥板、一定程度的性能改装件如布雷博刹车卡钳、倒置前减震、16段可调奥林斯后减震等。

适合改装车型:哈雷XG750、883硬汉、48、1200旅行

改装难点:后车架切割、定制挡泥板、性能组件配适度。
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以上一些改装机车的风格分类是出自小编个人的看法,

不代表所有改装类型都对号入座,

随着改装的深入,

越来越多的改装风格随之出现,

相信也会成为被人模仿的经典风格。

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