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摩托车帅气的过弯道技术你懂吗 来学习学习吧

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机车出神

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发表于 2016-11-10 09:12:02

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在所有的赛车技巧当中,帅气的动力滑胎(power Slider)肯定是多数人梦寐以求的技巧,这不仅仅只是看起来帅得一塌糊涂,在提高圈速方面有非常大的帮助.但是对多数的普通骑士来说,轮胎打滑的第一个直觉反应,就是「我要摔车了」或者吓死宝宝了.

把这项技术发挥得炉火纯青的有我们熟知有2为车手,一个是发明这个"V"字过弯方式的澳洲车手:石头人,现在在杜卡迪当测试车手。还有个我们现在经常看到的本田现役93号车手马奎斯。当然,现在还有很多车手利用这种技巧来比赛。滑胎这个现象的出现是因为你的操驾超出轮胎的极限,让轮胎产生滑动。在未有预期的情况下,超出极限的操控会让车子直接失控摔出去;但在车手刻意控制的情况下,滑胎能够变成车手增加进弯速度,同时仍能将车身转向出弯方向,加速出弯。

动力滑胎分为两种方式:进弯的剎车滑胎、与出弯的动力滑胎。但是难点出现在出弯的动力滑胎上。

剎车滑胎剎车滑胎是当我们在进弯减速时,将剎车点推迟到最后一刻,甚至让入弯速度有点过快的时候,一边带着倾角、同时仍然含着剎车过弯,此时后轮便会微微向外滑出,可以晚入弯后,利用滑胎的方式修正路线,让赛车带着一定的倾角和方向进弯,在Moto2 中,非常容易看到这样的进弯法。但是难点出现在出弯的动力滑胎上。

动力滑胎出弯的动力滑胎在早期的GP 上较常出现,由于车架、悬吊、轮胎跟不上引擎动力,车手们纷纷会使用这个技巧,在出弯时能够更早开油门,利用滑胎的方式修正路线,并且维持最大动力输出直至进入直线,以近代MotoGP 场上,使用此技巧最著名的就是前世界冠军Casey Stoner,他能够利用此技巧将其它车手难以驾驭的Ducati 推上世界冠军宝座。

这个V型弯道技术正是复制自越野摩托赛车的常见过弯方式——飘移入弯或反肽出弯,这就是为什么马奎斯越野车也玩得如此溜的原因,越野车的技术是他很重要的底子。虽然方式和越野车相同,但是并不完全相同。我们现在说的公路V型弯道技术,最大的难点在于出弯,如果说成是越野摩托般的反肽出弯,其实这是不对的。越野车里的反肽出弯往往是全油门,保持后轮一直的打滑状态,这样有利于增加在松散泥地上后轮的附着力,使赛车不至于倒下。但用到公路赛车上,过度打滑只会损失时间,或者摔车。
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骑车是一种生活,骑车是一种心情。
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发表于 2016-11-10 09:29:27
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发表于 2016-11-10 09:34:05
心魂 发表于 2016-11-10 09:29
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谢谢
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骑车是一种生活,骑车是一种心情。
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发表于 2016-11-12 00:50:28
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发表于 2016-11-12 06:24:19
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发表于 2016-12-7 12:50:36
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发表于 2016-12-10 18:40:29
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发表于 2017-10-8 11:34:29
随风飘舞 发表于 2016-12-10 18:40


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