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CBR250RR技术解析---车体设计

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发表于 2016-9-13 09:48:03

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CBR250RR作为新时代的轻量性能王,在原有CBR250R的进化是彻底的,也就是说完全重新设计了一款暴力,操控一流的小跑车来顶住RR名字的重量级含义。

首先看车架。老款的车架在新款的面前显得单薄无力,但是应对单缸机的22kw输出已经绰绰有余。

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新一代的车架明显的强有力和集中重心的感觉。铝合金鸥翼后摇臂较老款的钢管,采用了重力浇注法,更加轻巧和强壮。雅马哈R15也是类似工艺。钢管设计的车架可以吸收细小的震动,也维持了一定弹性,加上精确的CAE分析辅助,使得设计各部分采用不同的壁厚和管径的钢材,降低了重量。

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在坐姿方面红色的新CBR250RR采用了更低的车把,以及更靠后的脚踏,整体采用更为战斗的设定,但是依然比较轻松可以驾驭。

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新车采用昭和SHOWA的37mm倒立时前减震配合PRO-LINK后中央减震,运动性能同级别一流,加上电子油门和同级别最大发动机输出,该车当之无愧的为250运动王者。

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相比东京车展的未来感十足的车体设计,量产车还是较大程度的保持了概念车的味道,车体也以短小精悍的线条勾勒出十足的设计感。

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发表于 2016-9-13 10:49:45
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发表于 2016-9-14 20:45:37
怎么才可以买到
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