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摩托车“放屁上火”,也该喝凉茶?

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发表于 2016-9-5 09:30:32

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所谓的摩托车“放屁”是摩托车在启动和行驶过程中,由于可燃混合气进入排气管或消声器,遇到排气中的火星或排气管处于高温与高压状态,使可燃混合气迅速燃烧(因为排气管内空间有限),形成一股高压气体向外冲出,从而产生在有限空间内爆燃现象,称为放屁,有些“放屁”过猛,还喷出火来,称为摩托车“上火”,今天就教大家为摩托车下火。
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导致摩托车上火放屁的整体原因:
原因一:化油器调整不当,可燃混合气过浓,无法充分燃烧,残余可燃混合气进入排气管,导致放屁。

原因二:火花塞断续点火,当火花塞电火不良或断火时,未点火燃烧的可燃混合气进入排气管,遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气,被引燃造成放屁。

原因三:点火线圈故障,点火线圈受潮或漏电,其实属于电路故障,即使CDI、高压包和火花塞都正常,也会造成点火不稳定或断火,造成放屁。

原因四:配气正时故障(相对于四冲发动机),四冲发动机气门间隙不对,气门烧蚀关闭不严,气门相位重叠角过大,正时齿轮安装不对引起排气门早开,从而产生放屁现象。

原因五:点火时间过迟,在气缸内的可燃烧混合气未完全燃烧的情况下,排气口已经打开,致使未燃烧的可燃混合气在排气管中继续燃烧,引起放屁。
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消声器上火放屁分析:
消声器放屁是未燃烧完的可燃混合气在消声器内重新燃烧发出的爆炸声,常伴有火星冒出,俗称放炮。消声器放炮会导致发动机工作温度过高,加速性能差和行驶无力,其原因通常有以下几种:

1.混合气过浓
发动机的可燃混合气由于过浓而未能完全燃烧,随废气排出,在消声器内遇到新鲜空气又重新燃烧发出爆炸声。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象,在发动机低速运转时,声音沉重而不稳定;发动机高速运转时,消声器放炮明显好转,甚至消失。

2,浮子室油位过高
浮子室油位过高,不仅会造成可燃混合气过浓,而且使部分燃油未经充分雾化直接

浮子室油位过高,不仅会造成可燃混合气过浓,而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内,在气缸内未完全燃烧,又随废气排人消声器内重新燃烧,发生放炮现象。若从消声器排出大量油珠,停机后仍有燃油流出,说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严,应对化油器进行清洗或更换。
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3.点火提前角过小
点火过迟,使可燃混合气燃烧时间拖长,未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧,引起消声器放炮。此时,应调整点火时间或更换磁电机。

4.火花塞断火或火弱
某一冲程的可燃混合气未能点燃,排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律,发动机功率明显下降,加速时很容易熄火。这时,应拆下火花塞做跳火试验,若火花塞断火或火弱,应清除积炭或更换新件。

5.起动时进油过多
多次起动下面功造成可燃混合气过浓,不仅使气缸内积有大量的燃油,而且会从消声器内排出大量的油珠,发动机起动后消声器内的燃油燃烧造成放炮。这和现象,随着发动机的正常运转会自行消失。
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清洗化油器后有放炮现象:
故障现象:清洗化油器后试车时,出现排气管放炮现象,发动机不能正常运转。

故障分析与排除:引起排气管放炮的原因可能有两点:

(1)混合气比例不对。

(2)点火系统有问题。

检修时,按照动哪儿找哪儿的原则,仔细检查化油器的安装情况,没有发现异常。检查火花塞跳火情况,基本正常。后来换个新火花塞试验,故障排除。由此说明,原火花塞有轻微的绝缘击穿现象,在燃烧室高温高压气体作用下,无法正常跳火,使In合气不能正常燃烧,从而引起排气管放炮
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点火提前角过小导致熄火泄气:
点火过迟,使可燃混合气燃烧时间拖长,未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧,引起消声器放炮。此时,应调整点火时间或更换磁电机。乙火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃,排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律,发动机功率明显下降,加速时很容易熄火。这时,应拆下火花塞做跳火试验,若火花塞断火或火弱,应清除积炭或更换新件。

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