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[杜卡迪] 【杜卡迪】DUCATI 1200 S 揽途-旅行版图片资料鉴赏

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突出贡献优秀版主论坛元老

发表于 2016-4-20 13:42:58

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【杜卡迪】DUCATI 1200 S 揽途-旅行版图片
1.jpg

【杜卡迪】DUCATI 1200 S 揽途-旅行版资料
车型: 拉力车(Rally)
排量: 1200cc
年份:2014年
品牌:DUCATI
引擎形式: “Testastretta” 11°水冷式4冲程L型双缸、双火花塞、”Desmodromic” 8气门
缸径 x 冲程: 106 x 67.9mm
压缩比: 11.5:1
总排气量: 1198.4cc
最高马力: 150hp (110.3kW) @ 9250rpm
最大扭力: 87.5lb-ft (118.7Nm) @ 7500rpm
车架形式: 管式钢架”Trellis”车架
燃油供应: “Mitsubishi” 电子燃油喷射系统、”Mikuni” 椭圆型油门机构
前悬挂系统: “Sachs”全调校式 48mm倒立套筒前叉,搭配天棚悬挂系统(DSS) 电动全功能阻尼监控调校
后悬挂系统: 全调校式单筒避震(电子调校)Skyhook 天棚悬挂系统(DSS)、铝合金单摇臂
前倾角/拖曳距: 25°
轮胎(前): “倍耐力” Scorpion Trail 120/70 ZR 17
轮胎(后): “倍耐力” Scorpion Trail 190/55 ZR 17
前制动系统: 2 x 320mm半浮动式双碟配 “Brembo” 辐射4活塞卡钳,标配带ABS 9ME
后制动系统: 245mm钻孔碟配双活塞卡钳,标配带ABS 9ME
长 x 宽 x 高: 2200 x 985 x 1455mm
轴距: 1530mm
座高: 850mm
干重/湿重: 206kg/
油缸容量: 20L
前倾角(R): 25°
DUCATI 1200 S 揽途-旅行版车价:最低价258000元

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发表于 2016-4-20 13:44:27
【杜卡迪】DUCATI 1200 S 揽途-旅行版详细资料

当旅行邂逅激情
新款Multistrada 1200 S 旅行版进一步将该款车完美的造车哲学推至极致。在创新性的DSS(杜卡迪天棚悬挂)助力下,车辆可以更积极主动的应对不同路况的挑战。风格独特的边箱,加热手把和实用的中置脚撑无疑向外传递着一个声音:它为旅行而生。

“S运动版” 理念
这一系列中顶尖 “S运动版” Multistrada-揽途 的特点是创新性 DSS (杜卡迪天空悬挂)主动悬挂系统,根据特定的用途,配有不同的技术设备。 有三种配置: S-Touring旅行版本, S-Pike Peak派克峰竞赛版本 和 S- GT巡航版本。

S Touring旅行版本 摩托车对于讲求旅行舒适度和风格的人来说最为理想,配有宽敞的58升侧挂篮、中央置物架和加热握把。

S Pike Peak派克峰竞赛版本 摩托车是赢得了派克峰国际登山赛比赛用摩托车的复制品,是其对各种地形惊人的适应性的证明,也进一步证明 Multistrada-揽途 摩托车如何分享了所有杜卡迪型号的赛道基因 DNA。S Pikes Peak型摩托车是赢得了派克峰国际登山赛比赛用摩托车的复制品,是其对各种地形惊人的适应性的证明,也进一步证明Multistrada型摩托车如何分享了所有杜卡迪型号的赛道基因DNA。

S GT巡航版本 摩托车是这一系列中的顶级巡航型摩托车。 源自 Multistrada-揽途 1200 S 巡航型摩托车, S GT巡航版本 摩托车的特点是配有成套附件,突出长途道路游览驾驶功能。

配备有杜卡迪电子调校悬挂系统的 Multistrada-揽途 1200 S Touring旅行版专为旅行特别设计。在技术设备方面,着重于舒适性和多功能性。中撑、加热手把以及与车身颜色匹配的58升边厢均为基本配置。

“S运动版” 旅行
配备有杜卡迪天空悬挂系统的Multistrada 1200 S Touring专为旅行特别设计。在技术设备方面,着重于舒适性和多功能性。中撑、加热手把以及与车身颜色匹配的58升边厢均为基本配置。

Testastretta 11°
Testastretta 11° 引擎于2010年被引入到 Multistrada 1200 车上。源自超级跑车 1198 引擎, Testastretta 11° 引擎在气门重叠角从 41° (典型的运动引擎)降到11°时获得了极好的结果, 损失了一些峰值功率,以利于改善总体流畅性,特别是在中程时。

配有 150 hp的功率, 118.7 Nm 的扭矩,Testastretta 11° 引擎为杜卡迪的双缸引擎设定了新的标竿。

新款Multistrada系列引入了第二代Testastretta 11° DS 引擎,有数个新的特点,使其更流畅、更易控制。 双火花塞点火 (DS)装置每缸有两个火花塞,以确保每个短暂的时间内完全燃烧。 燃料喷嘴位置经重新调整,使燃料喷口直接对着吸入阀的灼热后端,这样所有的燃料就可雾化;辅助空气系统与1199 Panigale的类似,已被引入来优化运行,减少循环燃烧的可变性而不影响排放。 向排气管供应受控新鲜空气流,使热的未燃烧气体完全燃烧,从而减少碳氢化合物和一氧化碳水平。
配有150 hp的功率, 12.7 Kgm (124.5 Nm)的扭矩以及油耗降低10%   ( 90 kph时),Testastretta 11° DS 引擎为杜卡迪的双缸引擎设定了新的标竿。
人体工程学设计

Multistrada-揽途 1200的长途巡航能力是其突出特点之一。这一能力的获得经历了用 CAD 进行的广泛的人体工程研究以及原型试验,以确保其对车手和乘客优异的舒适度,也包括满负荷时优异的舒适度。

车手和乘客三角的设计能提供最好的舒适度和适合度。

车上安装有顶箱和侧边箱, 有充分的空间供两人骑乘。

为进一步加强其 “多功能” 能力, Multistrada-揽途 1200 设计有人体工程学功能,并经过检测,使站骑十分容易,这一点对在颠簸不平的地带驾驶时相当有益。

杜卡迪安全套装(DSP)
杜卡迪安全套装(DSP)是整个新款 Multistrada-揽途 1200 系列的标配,证明了杜卡迪如何将道路安全放在首位。 由于旨在实现优异的控制性和主动安全性, DSP 包括有 Brembo 的当前最新ABS 配三种设计 和 8档杜卡迪牵引力控制系统装置(DTC)。

引擎
类型 “Testastretta” 11°水冷式4冲程L型双缸、双火花塞、”Desmodromic” 8气门
最大排气量 1198.4cc
内径×冲程 106 x 67.9mm
压缩比 11.5:1
马力 150hp (110.3kW) @ 9250rpm
扭力 87.5lb-ft (118.7Nm) @ 7500rpm
燃油喷射系统 “Mitsubishi” 电子燃油喷射系统、”Mikuni” 椭圆型油门机构
排气 不锈钢消声器辅以触媒转换,2只前氧转换器,铝合金尾管

传动系统
变速箱 6 档
变速 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
离合器 轻量化,湿式多片液压控制离合器、防锁死设计

车身
车架 管式钢架”Trellis”车架
前悬挂系统 “Sachs”全调校式 48mm倒立套筒前叉,搭配天棚悬挂系统(DSS) 电动全功能阻尼监控调校
前轮跳动行程 170mm
前制动 2 x 320mm半浮动式双碟配 “Brembo” 辐射4活塞卡钳,标配带ABS 9ME
前轮圈 轻合金3.50 x 17 10柱式
前轮胎 “倍耐力” Scorpion Trail 120/70 ZR 17
后悬挂系统 全调校式单筒避震(电子调校)Skyhook 天棚悬挂系统(DSS)、铝合金单摇臂
后轮跳动行程 170mm
后制动 245mm钻孔碟配双活塞卡钳,标配带ABS 9ME
后轮圈 轻合金6.00 x 17 10柱式
后轮胎 “倍耐力” Scorpion Trail 190/55 ZR 17
仪表板
多功能数字仪表盘,白背景光,双显示屏。主屏显示内容:里程表,时速表,转速表,时钟,档位指示器,冷却液温度;油表。圆形点阵LCD显示屏内容:行车电脑(骑行模式设置、骑行参数、剩余油量\\\\里程,当前燃油消耗量,平均燃油消耗量,平均速度,气温,行程时间),保养间隔指示器(km),警示灯,故障检测指示灯,设置菜单和定制功能。骑行模式管理界面(功率曲线、油门反应、牵引力控制、ABS)。停车、方向盘锁指示器。灯:油压,空挡,油位警示,转向信号,欧标排放诊断,远光灯,牵引力控制,防盗系统。头灯控制:启动自动关闭,发动机不启动60秒自动关闭。可通过左右手把的控制按钮对关键功能进行设置。

尺寸和重量
干重 206kg
座高 850mm
轴距 1530mm
前倾角 25°
油箱容量 20L
座位数 双人座

技术设备
标准配置 4种骑行模式、动力模式、DSS 电子悬吊系统、杜卡迪安全套装(DTC杜卡迪牵引力控制系统、ABS)、Rbw(电子节气门)、无钥匙启动装置、58L 边箱、加热手把、中撑
维修保养
维修保养 两年不限公里数
保养时间间隔 12,000km
气门调整 24,000km

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发表于 2016-11-17 14:48:26
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