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[上海] #冯驰电掣-登峰造极# 骑行SOCO TC挑战珠峰大本营(不断更新)

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机车纯熟

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发表于 2017-8-15 16:59:40

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本帖最后由 super_sk 于 2017-8-28 11:39 编辑

大家好,是不是很诧异,怎么这么快就和大家见面了,我也感觉很惊异,怎么会忽然有的勇气又立即踏上征程,不过对于一个骑士来说,说走就走,不就是我们的风格么...
此次出行,我选择的以G318国道为主线,从上海至西藏樟木(不知道樟木么,知道珠穆朗玛峰就行),全长估算5400多公里。海拔从0至5000多千米,前途漫漫,感觉充满艰辛,需要大家的鼓励和支持啊(我忽然想到西游记~~)
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这次骑行的座驾依然是之前去漠河的SOCO TC,因为上次的骑行,TC给了我很好的体验,不管是性能,品质,舒适度,都让我非常满意,所以这次依然选择了它,不过这次的挑战更艰巨,希望TC能够继续发挥它的超强实力。
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这次骑行还有一个特别的地方就是我想创造一个中国之最,就是单人骑行电动车跨越海拔落差之最,倒不是说一定要留名,只是给自己一点点小压力,挑战自我,超越过去,迎难而上,坚韧不拔...

那么我们就开始吧。
上海的标志性地点:人民广场,似乎每一个从上海出发的骑行人员都会选择这个地点
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我的随身小装备,希望我奉献给大家的照片和视频,大家都能喜欢,即使不喜欢也希望能默默支持一下
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感谢伙伴儿们为我送行,有你们的支持,我会更有信心
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更新:(武汉1000+公里)
感谢大家的支持,有你们真好,虽然有一些人的话语并不好听,但是依然充满谢意,关注即是支持!
一般骑行,尤其是一个人骑行,风景和美食基本会覆盖全部,不过我知道大家对于我的座驾也有些些兴趣,所以我也会说一些,大家有问题都可以问,有时间我都会回答,再次感谢大家。

车辆篇
大家是不是更喜欢我晒车,而不是晒风景,晒吃的,这次满足大家。
正式从上海出发,主线是318国道,前途漫漫,感谢大家支持。



安庆的500公里




过了长江,那基本是天天有雨,行程变慢,TC也可怜很多,经常要冒雨工作,好像性能不错,一点雨,打不到它的。






潜山县之后开始进入山区,山区最大的问题就是下雨,一旦大于之后就会看到下图的情况,这还算是轻的,一旦遇上泥石流,那我估计我也就捐了,所以尊重每一位骑行者,因为大家都是用生命在骑行。




安徽和湖北的交界处,风景依然不错。




山路危险是实话,但是山路也有一个优势,那就是可以欣赏到更美的风景,后面我们再展示,还是看车先。






这是搭车客么?


以下图片有亮点,谁能找到?




对啦,就是777的界碑咯


为啥汉口也有凤凰镇,穿越了








最后来一张艺术系的自拍照


小结一下:我知道大家看我的故事很多都是看车的,对于车的性能也非常关心,但是因为我的骑行和大家还是有很大的不同,所以大家只要拿我这边的作为一个参考就可以了,毕竟我的路况那是千变万化。
先说一下续航,2块电池的续航确实不是盖的,我每天的行程基本在100-150公里,一般2块电池都能够满足我,而且最后一块电池都可以剩余20%-40%以上的电量,及时因为某些事情耽搁了,也足够我再应付10-20公里,我还没有统计过一个电池的纯续航,等有机会我来看看。
然后说到速度,我看网上大家都在传70 80的速度,但是真正体验之后你会发现,真的不需要那么快,如果路况超级好,那么偶尔试下也可以,但是平时骑行,真的5-60就足够了,毕竟安全是第一位的,尤其是我,一个人,你们懂的。
目前骑行了1000多公里,性能还是杠杠的,看看未来更远路程的表现了。

风景篇
如果说骑行没有风景,那绝对是白瞎了,骑行不就是为了欣赏路上的风景,看着两旁的青山绿水慢慢消失在深厚,那成就感,就是我追求的。
有山有水,有树有林,脱离喧嚣城市的浮夸,抛开水泥玻璃的繁复,兄弟们,累了就出来走走,大自然会抚慰你的。












吃喝篇
之前大家诟病我的文章里都是吃的,说实话,如果你也来参与骑行,也许你也会跟我一样,因为一天要吃三顿,所以篇幅少不了,后面我决定了,只晒精品,如果你正饿着,千万别往下看。
湖州的粽子


华莱士的烤鸡


巴西烧烤,就靠这顿撑3天了


没有牛肉的锅巴牛肉


武汉的朋友,石锅鱼杂味道怎么样




(未完待续)


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发表于 2017-8-15 16:59:41
顶顶顶
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发表于 2017-8-15 17:10:32

感谢感谢
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发表于 2017-9-27 13:18:40
概述:
不知不觉已经抵达了天府之国的四川,满满的都是三国演义的回忆,只可惜,故事就是故事,只是在踏上这片土地时多了一份思量...好像扯得有点远了。言归正传,可能大家已经发现了,最近的更新相对少了一些,因为已经2000多公里的行程,未来迎接我的将会是一段艰苦的路程,海拔,天气,地域,骑行等环境,都将一点点艰难起来,所以请允许我做一个小小的调整,不管是对车辆还是身体,都需要进入一个理想的状态。


问答篇
这段时间大家的问题相对来说少了一些,更多的是对我的鼓励和祝福,在此,深深感谢大家,也祝愿大家幸福安康。

Q1: 车辆的续航如何?
A1:因为没有时间专门测试一下续航,所以只能来一个大概,目前我是使用了2块30a的电池,日均骑行在100-150公里,速度的话因为路况的不同也会有所区别,加上有些是山路,上下坡都会有些不同(下坡有时候也需要有刹车),综合来看,TC的电池续航还是不错的,感觉一般情况下,续航在70公里基本不是问题,如果合理骑行(刹车和起步时多注意),应该表现还会更好。

Q2:关于上牌的问题?
A2:也有小伙伴问我,没有驾照,没有上牌,遇到叔叔怎么办呢?一路走来,遇到警察的机会还真不少,但是大部分都是一笑而过,也没有大家说的那样随随便便就被抓,不过我也想好了,如果被抓,说出我的计划,相信叔叔们也是会支持的。

Q3:我想买速珂,到底选PRO还是选TC?
A3:其实这个问题之前也有人问过我,当然我不是专家,对于参数我也不是很关心,只是说下我的理解,如果考虑价位和体验,那么PRO可以考虑,如果考虑更好的操控和舒适度,那么TC似乎更合适;还有一个建议就是去速珂的体验店感受一下实车,当场坐一坐,一切就都有答案了。

车辆篇


这次的车辆篇有点特殊,我知道,大家一定想看看,我这一路闯荡而来,那我的TC现在是一个什么样子。

因为时间,条件,路况等等的原因我没有田间对他爱护有加,所以也只好委屈它了。

不过,虽然饱经沧桑和泥尘的摧残,但是车车的性能依然强劲。

对于我这样的骑行客,洗车擦车真的不适合,一场雨,一段泥尘路就全部白费,而且,其实我也想看看TC在经历了几千公里的行程之后,会十一个什么样子。

景色篇
先来一张自己超喜欢的照片



这是哪一部电影?大家猜猜





谜底揭晓





(疯狂的石头)

一个算是古老的职业---重庆棒棒,找了很久,才能找到,也许这个重庆独有的职业可能就要消失了





隔岸看渝中,景色如何






远眺成都


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发表于 2017-10-10 16:09:31
更新:

概述:
四川真是一个好地方,地势多变,物产丰富,关键还有本人最喜欢的滚滚,从海拔1000米以下(这个高度基本可以说感觉不出来),但是慢慢的你就会知道,啥是高原反应,好吧,直接说吧,我也中招了,不过,为了自己的目标,我们依然要忘我地前行。


问答篇
看来前期的疑问帮大家解答之后,大家对问题基本都已经了解,看来现在最关心的就是我何时完成目标了,所以我也要加油了。
回答一位车友的疑问:
Q1:生病了怎么办?
A1:很简单,高原反应一般就是要休息,让身体慢慢适应这个环境,根据体质不同,试驾有所不同,对于我这种老油条,就是发个烧,感个冒,多喝点水,休息一下就没问题了,也感谢大家的关心,在此真心谢谢了。

车辆篇


到目前为止,我的TC已经连续骑行了3000多公里,一切状况良好,老伙计,加油。


欣赏一组车车的图片先




















人物篇
应大伙的要求,这篇我特地多加了自己的一些自拍,至少这样证明我确实在,哈哈,开个玩笑

出成都,入邛崃,出发


康定,来一张


折多山垭口,之前来过,算是故地重游,没有雪景,稍显遗憾。




高尔寺山观景台,可以看到雅拉雪山哦


卡子拉山垭口(之前都是打家劫舍的绝佳地点),标记海拔4718,实测是4443。


景色篇

终于正式进入川藏线了,第一站:邛崃


穷游,也只能住住汉庭了~~



茶马古道





中国茶源,吴理真故里,喜欢茶道的人应该都知道






取到碧峰峡,原因就是为了滚滚---大熊猫







下面就有请滚滚们出场啦

















抵达雅安,标志性建筑要的,马踏飞燕,茶马古道源头





天全县






去吃了一次椒麻鸡,结果回来的路上悲剧了,油罐车翻车,连电动车都挤不过去




算是翻过的入川藏的第一座山:二郎山(好耳熟,水浒里好像也有)






泸定县,没有时间去看泸定桥,远远拍两张





抵达康定






折多山,当年的头痛欲裂










贡嘎雪山,确实美不胜收,是你无法在城市中感受到的













摄影天堂---新都桥










塔公草原,一路都是石刻哦







穿过牦牛群,在草原上骑行,成就感十足














塔公草原的塔公乡上有一座塔公寺...怎么像一首儿歌,感觉藏族文化越来越强烈了







高尔山寺路况极差,但是风景极美















从高尔寺山回到新国道,各种下坡弯道,还邂逅了美丽的彩虹






天路十八弯,到底有几弯



穿过剪子湾,海拔都超过4000米







尼玛贡神山垭口



卡子拉山垭口



五年前,就是在这个酒店,发烧,到之前,我的感觉一直很不错,但是似乎现在也开始情况不妙了






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发表于 2017-10-10 16:09:49
毛垭大草原






翻过海子山,就可以看到姊妹湖






这黑洞洞的隧道绝对是投名状的绝佳场所




牦牛和马是这里的主要牲畜





没想到今天尽然骑行了160多公里,电池已经有点紧张了,为了安全,还是需要充电,也顺便小憩一下


下面是一组鹰眼的俯拍,大家去旅行一定要带上,因为这些视角是相机无法捕获的












在巴塘县休整了一天,因为还是之前高原反应引起的发烧未愈,也一直不敢强行骑行,总算现在好了很多,明天继续了






吃喝篇

说起吃喝,精神头又来了,四川,吃啥,火锅呗,小晒一下


















似乎路上还有一个非常美味的品种,那就是椒麻鸡,不得不说,这味儿真的是正宗








离西藏越近,越能感受到西藏文化的气息,也包括西藏的饮食



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发表于 2017-10-13 15:23:51
更新:骑行SOCO TC挑战珠峰(林芝4000+公里)

概述:
转眼2017年的国庆和中秋都已成过眼云烟,而我的骑行还在继续,目前已经进入西藏,给我最大的感受就是:未来的路程将充满的惊叹与憧憬;生长在平原城市,在进入高原之后,无疑迥异的景色是最吸引人的,即使你曾经来过,但是可以很肯定地说:即使你来一百次,每一次的景色也是不同的。所以这一篇可能更多的就是为大家献上无边美景。
况且这次加入了无人机,所以也会有更多的俯视角度,是我们一般无法感受到的,漂不漂亮,还得你说了算(建议出游的人,无人机,真的是一个拍风景的神器)。

这篇,我们也会用记叙的方式来写,感谢大家。

上次我们行进到巴塘,其实离西藏已经非常接近,沿着巴曲溯流而上,很快就可以抵达川藏交界:金沙江。
先来一张照片留个念

坐骑也需要一张

穿过金沙江大桥 就算真正开始西藏的行程了

不曾想,考验会来得这么快,从金沙江大桥到芒康,这路简直不像路,五年前我也曾到这里,但是已经完全大变样了。




这样的路,最大的问题就是危险和堵塞,即使如电动车的我,也要忍受

直到宗拉山,路况爱稍有好转,此时的海拔已经超过4000米,好在我的行程并不快,所以慢慢适应的情况下,已经没有问题。



路上还偶遇了另外一位骑友,只不过他骑的是自行车。

给我们的TC来一张。

正式进入芒康县。

这个厕所给了我很深的印象,但我觉得这个更像厕所纪念碑

318国道显示已经来到3400公里(实际骑行要长很多)


这张图可以进入今日最佳,一切辛劳都抛诸脑后了

进入芒康县城,一切都变了,我都认不出来了,不得不感叹,祖国的强盛绝不仅仅反应在发达城市,内地,也早已经跟上了发展的步伐。





从芒康一路往西,先翻过一座拉乌山,海拔来到4376米,这是此行的第八座海拔4000米+的山峰,轻松驾驭。





无人机的使用海拔在4000米以下,但是在这里似乎也没问题



拉乌山往下,风景依然诱人





觉巴山,海拔接近4000米,但终究没有到,虽然山路的状况很好,但是盘山路就一个字:晕





从觉巴山下来,住宿于东达山旅游服务中心,远远依然可以看到雪山

难得一见的羚羊(头像羊,身像羚,就这么叫吧)

记得有人问我,这照片是用什么设备拍的,苹果+live,大家可以去试试


在东达山旅游服务中心,对我最大的挑战是断电,而且是整晚地断,硬是靠着柴油发电机,充了3个多小时,这一半都不到的电量,还要翻一座5000多米高的东达山


好悠闲地一群小妖精



最后决定还是上东达山,尽管电量很捉急,但还是一切顺利。东达山,海拔5310米,第九座4000+,第一座海拔5000米以上的山峰


一路下山,好在下坡路,电量有惊无险


到达左贡(海拔3750米),比起五年前,干净了,漂亮了,稍作调整



左贡全景

美丽的玉曲河





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发表于 2017-10-13 15:24:02
陆陆续续会经过一些村落,记得上一次来,就被一群小鬼给打了劫,都没地方说理去,大家出行一定要小心啊,值钱的东西千万别戴



邦达镇,很小,小到你想象不到



开始翻越业拉山,忽然发生意外,后轮爆气了,还是老老实实回邦达修一下,车子没问题,因为海拔的原因,气从轮毂和轮胎的接缝处爆出,骑行就是这样,不是简简单单转手把,而是要考虑到各个因素,天气,温度,海拔,甚至民俗风气都需要了解,另外就是胆大心细,正确的判断也许会拯救你。

再次翻阅业拉山,没有上一次的气喘,也轻松许多。





到达垭口,海拔4658米,第十座4000+米山峰,不过这还不是最激动地,马上就要开始天路72拐了






激动ing




安久拉山垭口,第十一座4000+米山峰




如果你到了这里一定会羡慕这些羊儿有那么厚实的皮毛,风真的很大

从垭口下山,感觉环境就像四季一样在变化,从冬天似乎回到了秋天



然乌湖,又叫安目错湖,是一个堰塞湖




经过一个夏天,盔甲山的雪线基本看不到了,不过山棱角却格外清晰




到达波密,稍作休整,说波密是一座城市,不如说是一个森林公园



因为下雨,多休息了一天,也正好可以欣赏下雨后的波密







波密夜景

再见波密

离开波密,沿着迫龙藏布江,远远的雪山若隐若现




抵达通麦





通麦也不大,比起南方的城镇,简直就是一个街区而已,但是人少换来的就是自然与安详,节奏,超级慢的节奏




路上偶遇,小家伙很黏我

麦通桥,可以很清楚地看到桥梁的变迁




接近鲁朗,景色也越发漂亮,当然不是老鲁朗




抵达鲁朗新镇,海拔从通麦的1800+上升到3380+,界碑显示里程4100+米

写在最后
进入西藏之后,其实我有点彷徨,也有点难过,大自然是那么地美好,但是因为经济的发展,我们确实舍弃了很多,只希望我们可以尽可能地减少和减慢这种破坏,让我们的自然就算无法恢复,也不至于更加恶劣。
说到这里就又要说到环保,也希望看到我这篇的伙伴儿们,为保护我们的家园献出自己的一份力量。
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发表于 2017-10-26 15:53:29
本帖最后由 super_sk 于 2017-10-31 11:40 编辑

更新:骑行SOCO TC挑战珠峰(日喀则5000+公里)


概述:

记得刚出发时,还是盛夏,一转眼,秋季已经不期而至,满眼的景色也已经从绿油油,渐渐转变成西部特有的黄灿灿和那一丝丝灰。拉萨,作为西藏的省会城市,一般的骑行爱好者都将拉萨作为骑行的终点站,而在我这里,拉萨仅仅是一个中转站而已,二我的目标:樟木。
我仿佛已经闻到了一股咖喱味儿...

正文:渐渐远离林芝,距离拉萨就越来越近海拔也始终居高不下,还好是有了时间适应,不然也不知道是否能承受得住这动不动就上5000的海拔。

南咖巴瓦峰(7782米海拔),应该是距离拉萨的最高峰,无缘攀登,只能远远地眺望。







再次来到色季拉山垭口(海拔4720米,第十二座4000+),很遗憾,等了2个小时也无法看到南迦巴瓦峰,不过景色确实是美不胜收。











抵达工布江达,海拔只有3400米,秋夏的交替感觉特别明显,而且似乎越进西藏腹地,路况越好。








对于骑行来说,宽敞的柏油林间路是最惬意的,以便骑行,以便享受苏州美景带来的视觉享受,也许你也该去体验一下。


前往米拉山,遥想当年来到这里,基本都是在喘,而现在,已经妥妥的了。




米拉山垭口(海拔5013米,第十三座4000+,第二做5000米+),到拉萨,这应该是最后一座高山,下面图片有亮点。






对的,就是上图的那几只牛,是不是有点眼熟,炒股的人应该比较喜欢吧。
很久没有和老伙计一起出镜了,广告也好,吹牛也罢,我就是骑它独闯天下的,这是事实。






终于抵达墨竹工卡,虽然海拔不高,只有3800米,景色也不是最美,但是这里却是松赞干布的出生地,一下子社会地位就高了不少。




抵达拉萨

来到拉萨,必定到这家餐厅吃饭,不过这次的酥油蛋糕味道似乎有点变了。




布达拉宫,拉萨的标志


沿着拉萨河一路骑行,满眼金灿灿的数目和青稞








在拉萨稍作调整,会会友,闲逛逛。








从拉萨沿着拉萨河,一直到仁布县,拉萨河不见了,雅鲁藏布江出现。






很久没有用鹰眼了,看看仁布县,虽然是一篇黄土,但是缺有他独特的味道。










在仁布县,住宿成了我最大的问题,没有酒店,没有宾馆,只有两个招待所,于是,我遇到了黑店。






还遇到车祸,这么好的路居然会这样,也是深深地醉了。



拥有600多年的强钦寺,喇嘛们在做早课,不好打扰。








抵达日喀则,行程已达4800多公里


日喀则是西藏第二大城市,扎舍伦布寺,小布达拉宫。




微信图片_20171023174448.jpg
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发表于 2017-10-31 11:41:17
更新:骑行SOCO TC挑战珠峰(珠峰大本营)



概述:
不知道大家猜到没有,上一篇文章的最后我有一张图片,展示的是我们的一位老朋友,江铭(师傅),是的,为了这次珠峰之行,本不想兴师动众的我,还是抵不住他们的请求,来到珠峰,替我加油助阵,只有一个原因:给我一点小小的鼓励和支持!

因为我是一路由低到高,慢慢适应,而他们是从上海几乎0海拔,直接就上到5000的海拔,他们的痛苦我理解,不多说了,感谢大家,也感谢各位车友的支持。

这一篇,我们只看珠峰!

正文:

不知道大家是否清楚,从珠峰北坡登山,必定要经过嘉措拉,所以嘉措拉就是珠峰的门户,这也是攀登珠峰的第一个考验。


感谢你们的支持,看到你们一个个难受的样子,这份心意我会牢记在心,好兄弟!


凌晨就需要出发去嘉措拉山,温度已经来到零下十几度,但是路况很好,这是没有想到的。


远眺喜马拉雅山脉,真的会油然产生一种征服感,要将它掌握在自己脚下的一种欲望,虽然这时候三超(天超冷,氧超薄,头超疼)。

Let's go...



在高海拔地区,什么东西最宝贵?看图


在这里,你无法抗拒他的魅力


来个特写



其实在刚开始骑行的时候,我也预料到了困难,毕竟,没吃过猪肉,还没见过猪跑么?事实证明,这猪跑还真没见过,这困难也是目前骑行遇到最大的,那就是缺氧。看看我的模样,憔悴到了极点,整个人浑身不舒服,眼珠感觉要爆裂...不过办法总比困难多,我们有氧气啊。


在经过一番跋涉,终于翻过了嘉措拉山,顺利抵达珠峰大本营。


顺利抵达大本营之后忽然就发现,其实嘉措拉山才是真正的挑战,一旦过了那个坎,似乎一切又恢复如初,我们又精神了。


麻溜地刷车








展示一下我此次骑行的主题:登峰造极。



因为刚刚从珠峰下山,很多照片还来不及处理,后期我再给大家更新,最后就来欣赏一下珠峰的美景。








差点忘了说了,从珠峰下来,我的骑行还未结束,我的最后一战樟木也已经尽在眼前,等我胜利的消息哟。


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