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关于“节气门” 你还在研究吗?

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发表于 2017-4-26 13:16:10

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节气门控制着车进气量大小,进气量越大ECU控制喷油量越大,燃烧爆炸后能量越强,推动活塞加速运动,来起到控制发动机转速的作用,可以称它为车的“喉咙”,车加速灵不灵活,怠速稳定不稳定,全部都由它决定的。
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节气门的位置其实并不难找,一般安装在发动机的后部,大部分都是银色的。
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节气门的作用以及工作原理
大家都知道燃烧需要可燃物、点火源、以及空气,上面说到节气门控制着车进入空气量的大小,来阻挡空气进入气缸的多少是由节气阀门来完成的,也就是下图黄色的部分。
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当你拧动油门的时候,油门卡头旋转收紧油门拉线,油门拉线另外一头拉动节气门上的半圆轮,半圆轮转动带动节气门腔体内的节气阀门旋转,减少阻挡面积,让更多的空气进入,其实我们一直说的拧油门其实控制的是气门,但大家都叫习惯了,也无伤大雅。
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有的节气门拆下来会发现节气阀门上有个小孔,或者无法完全闭合,这都是正常现象,都是为了车在怠速情况下空气也可以正常进入气缸,而且每辆车缸数排量不同,节气门会有多缸体的情况。
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节气门上还集成着节气门位置传感器和进气温度传感器,现在的车大部分都是使用电喷系统,节气门位置传感器检测节气阀门闭合大小,进气温度传感器检测进气的温度,它俩把信息传输给ECU,由ECU计算控制喷油量的多少,来混合出最合适的油气混合浓度。
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节气门的常见问题
大部分车在骑了2万公里左右后,有可能会发生怠速不稳,怠速时熄火,加速不顺畅,或松油后转速下不来,很大几率是节气门脏了,每次都保养车都都更换空滤,那么为什么节气门还会脏呢?
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节气门脏跟骑行环境有关,周围尘土大,虽然有空滤过滤,但还是还是会有细小的漏网之尘,当然质量差的空滤会加剧脏的状况,质量比较差的机油蒸发比较大也是脏的原因之一,就算是比较好的机油多少也会有些蒸发现象,蒸发通过曲轴箱和杂质混合,粘到节气门上。
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保养清洗节气门
既然节气门脏了有这么多坏处,那么就要对它进行保养清洗,如果脏了就换新的,会有点浪费。
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节气门进行保养时很多人偷懒,把空滤拆掉打着火,就向里节气门喷化油器清洗剂清洗,在这里极度不建议这样去做,这样清洗有很大弊端。

第一:背面不一定洗的干净,脏东西以及化油器清洗剂大量进入燃烧室,并不是一件好事。

第二:节气门内的传感器比较脆弱,化油器清洗剂很容易破坏传感器,传感器感应出错后很容易让怠速偏高,虽然电喷系统有一定自适应功能。

第三:这样清洗后很容易造成残留,残留的清洗剂对节气门腐蚀性是比较严重的。
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在清洗节气门的时候,建议使用专用的节气门清洗剂,实在不行使用汽油清洗也是不错的选择,清洗完后尽快用气泵吹干节气门,再安装回发动机上。
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进气系统对于摩托车来说也是至关重要的部位,相当于人类的肺,但很多车友往往最容易忽略空滤的更换,以及节气门的清洗,却只给自己的爱车更换全合成机油,这样车子可能会患上哮喘,但如果病变,变成肺癌就麻烦了!

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