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摩托车防摔的几个要点及注意事项

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发表于 2017-2-23 09:42:25

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常在河边走,哪能不湿鞋。摩托车是人们常用且喜爱的出行工具,方便快捷。同时也因为快及防护不到位,存在着很多骑行风险。摔车伤车伤人,在此谈谈骑摩托车防摔的几个要点及注意:
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一、防摔车装备
摩托车中低速非撞击引发的摔车,大多是重心失稳,车轮与地面附着力突降造成的,除了驾驶员的技术和经验,合适的车型能大大减低摔车的几率。

国内出售的车型有:街跑、太子、踏板、弯梁、越野等。在应对防直道摔车中,性能最好的是踏板,其他的差别不大,因为踏板轮直径小,同等车速踏板轮转速比其他车快,根据离心力F=(质量*速度的平方)/旋转半径,同速踏板轮离心力最大,有利于获得最好的稳定性。在应对弯道摔车中,考虑的因素很多,首先,附着力大、轮边圆的轮胎过弯性能好,前叉与地面角度越接近垂直越好,太子车前叉与地面角度小,过弯时轮胎很容易侧滑,作一实验,菜刀与砧板垂直时,要菜刀平行左右移动较难,菜刀放偏与砧板角度小了,要菜刀平行左右移动较易,前叉越长、与与地面角度越小的太子车,过弯因前轮打滑而摔车的危险越大。当摩托车前后轮对地重力比是1:1,中心在轴距中点时,过弯性能最好,轻微刹车也不会出现车尾侧滑甩向车头的现象,太子车前后轮对地重力比一般是1:3,重心靠后,转弯刹车车尾会侧滑甩向车头,所以喜欢低身压弯的玩家,不要选择太子车,太子车优势在于直线巡航的稳定性(前叉与地面角度小,前轮轴有种拖曳车轮的感觉,就像风筝尾部稳定条)。过弯稳定性最好的是街跑,虽然越野的菠萝胎附着力大,但是开街跑人趴在油箱上,重心低,稳定性比越野好。一个带面罩的头盔,让你在强风扑面、下雨飞沙时也能睁大眼观察路面情况,防摔车必备。至于保险杠、护膝是摔车后才起作用,不在讨论范围内。
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二、防直道摔车
中国道路情况复杂,即使是在直路匀速行驶,也要提高警惕,无论开什么车,都要保持高度的行车预见感。比如,在岔路口,观察两边的车、人和动物,哪些有跑出行车道的可能,若有的话及早点刹降速,缓慢通过。与前后行驶车辆保持安全距离,特别是兜客的摩的、的士、中巴,千万不要贴在它们车后行驶。如果前面的车慢停,通过它时要保持两米距离,防止对方突然开门下车,以防撞上对方打开的车门。还要留意路面状况,大坑、可能有锐利物的LaJi、下水道盖、有沙或西瓜皮等滑地要减速绕行。地面湿滑要低速,刹车要人工ABS,即不要刹死,留点车轮转动余地。经常留意后视镜,转弯要打转向灯,避免追尾。晚上一定要开大灯,有些人为省油钱晚上不开大灯,害人害己。晚上不要飙车,路上经常有些施工大坑、无灯报废车、因故障停在路边的车等等,低速让你有足够预警避开危险。醉酒或眼困、视力突降等也不要开车骑车。
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三、防弯道摔车
转弯前要减速,打方向灯,急速过弯突然刹车的话,必摔。弯过得稳不稳,就看过弯前的准备。买车要注意当地路况,直路比弯路多,能长时间巡航的,选太子;弯路比直路多,想过压弯瘾的,选街跑。路面有沙,或前面有车的,过弯速度越慢越好。在叉路口转弯前一定要四周环视下,确保安全。
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四、防停车摔车/防外力撞击摔车
有时候你自己万分小心,路上没摔过车,但停车防备松懈,忘记打脚撑就走人,或停车在危险地区如工地、车/人流大的地方、你的车过于靠近别人的车使别人难取车、出入口等等,这些如果细心些是可以避免的。放车前要全面观察周围情况,包括头顶是否有破旧广告牌、有可能掷物的窗口等等,确保爱车的安全。

总结:不要途一时心血刺激,酿成后悔终生。出行需注意,安全是第一。谨守交通规则,做好安全防护,一路顺风

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